Drones y aviones, un terreno complicado de regular
Entre diciembre de 2013 y septiembre de 2015 se produjeron en Estados Unidos 327 “encuentros cercanos” entre aeronaves y drones en Estados Unidos. 90 de estos encuentros se dieron con jets comerciales, y 241 puede ser calificados de “cercanos a la colisión”. Los problemas se dan cuando se usan drones en zonas prohibidas, por su cercanía, a un aeropuerto. 83 de los incidentes se dieron en New York, que fue la ciudad donde más problemas surgieron. Luego viene Los Angeles, con 39, y Miami, con 24.
En algunos casos, se dieron denuncias en donde drones llegaron a colocarse a distancia de no más de 100 metros de un avión, lo que obligó en algunos casos a que el piloto cambiara su rumbo para evitar problemas. Debido a este tipo de incidentes, en muchos países se está procediendo a legislar, de manera cada vez más restrictiva, el uso de drones. Por ejemplo, al obligar a los dueños de estos dispositivos a inscribirse en un registro (en Argentina hay regulaciones en ese sentido). Ese registro podría llevar luego a otras acciones, como la obligación de asistir a cursos donde se enseñe a usar de manera segura los drones, sin hacer correr riesgo a una aeronave.
La búsqueda de mayor seguridad también nos va a llevar por el lado del software. Por ejemplo, que el mismo dron pueda detectar la cercanía de otro dispositivo y se alejen. O que a partir de detectar su posición geográfica no puedan volar en zonas marcadas como prohibidas por las autoridades aeronáuticas.
A medida que bajan de precio y se vuelven más masivos, es más que probable que los drones puedan traer más de un problema a la industria aeronáutica si no se cumplen las regulaciones que impiden su uso cerca de los aeropuertos. Por lejos Estados Unidos es el mercado con mayor cantidad de drones, y por ello van en punta en el tema de problemas causados, pero dificultades similares se pueden hallar en otros países.
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